NORMAS RESUMIDAS DE KITE COURSE RACING: IKA - ISAF TRADUCIDAS Y ADAPTADAS POR LA AAK
DEFINICIONES
REQUISITOS DE INSCRIPCIÓN:
Estar asociado a la AAK en el nivel 3 o superior, o a alguna entidad adherida a IKA (Internacional Kiteboarding Class Association). Conocer perfectamente las Normas.
RUMBO DEBIDO: Es el rumbo que el kiter navegaría para terminar lo más pronto posible, en ausencia de otros kiters. No se tiene rumbo debido antes de la señal de salida.
MARCA: Una boya o la embarcación de largada o llegada (no su amarre). Se alcanza por barlovento.
RECORRIENDO EL CURSO: Un kiter debe largar reglamentariamente, pasar cada marca por el lugar y en el orden requeridos y pasar la meta correctamente. Las marcas se pueden tocar pero no se puede agarrar de la misma.
BORDE O AMURA DE ESTRIBOR O BABOR: Estando en posición normal de navegación (con la tabla apoyada sobre el canto del lado de los talones de los pies y la barra tomada por ambas manos en forma natural) el kiter cuya mano delantera en la barra, hacia el curso de navegación, es la derecha entonces está en el borde de ESTRIBOR. Cuando la mano delantera es la izquierda, está AMURADO A BABOR.
POSICIONADO A BARLOVENTO O A SOTAVENTO (Navegar hacia barlovento o sotavento):
El viento proviene de BARLOVENTO y se dirige hacia SOTAVENTO. La tabla que está ubicada respecto de otra, hacia el lado desde el cual proviene el viento es la tabla de BARLOVENTO.
Quien navega en ceñida, viento arriba (up wind) o hacia la dirección de la cual proviene el viento, se dirige a BARLOVENTO. Quien navega derivado o viento abajo, se dirige a SOTAVENTO.
EN EL MISMO RUMBO, TABLAS COMPROMETIDAS O SOLAPADAS:
Dos tablas se comprometen cuando una de ellas alcanza (con la tabla o con el kite) la línea que pasa en forma perpendicular a la POPA de la delantera. Las dos quedan comprometidas por igual. El compromiso se termina cuando una de ellas avanza y se adelanta lo suficiente como para que la tabla o el kite de la trasera, quede más atrás de la línea que pasa en forma perpendicular por su popa. No estando comprometidas se dice que la delantera está LIBRE A PROA (separada de la proa de la trasera) y la trasera está LIBRE A POPA (separada de la popa de la otra).
PENALIZACIÓN ESTANDAR: consiste en la reducción del puntaje en el 20% de los kiters que completaron la regata.
REGLAS FUNDAMENTALES DE COMPETENCIA
Una vez cubiertos estos aspectos, prevalecen los derechos que se detallan:
REGLA 1 – SEGURIDAD:
AYUDA A QUIEN ESTÉ EN PELIGRO. UTILIZACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD.
La ayuda a quien esté en peligro, es un principio fundamental de supervivencia en el agua.
Es obligatorio el uso de kites provistos con sistema de eyección y leash (pita) de sujeción del kite eyectado (para evitar que vuele en forma autónoma una vez liberado).
Es obligatorio el uso de casco protector y chaleco de flotación, cada participante es responsable de usar los elementos de seguridad adecuados al lugar y a las condiciones reinantes.
REGLA 2 – CONDUCTA DEPORTIVA, JUEGO LIMPIO: Se debe competir de conformidad con los principios del espíritu deportivo y juego limpio reconocidos. Todas las reglas se piensan para asegurarse que el mejor competidor gana con habilidades individuales, buena fortuna y la calidad del equipo; y no como resultado de los dispositivos procesales o de la discusión legalista.
Estando en carrera no se puede recibir ayuda externa, excepto para relanzar el kite, ni utilizar elementos para sobrepeso.
REGLA 3 - ACEPTACIÓN DE LAS REGLAS: Las reglas han sido concebidas para cumplirlas y hacerlas cumplir. Ante una falta, de acuerdo a la gravedad de la misma se puede exonerar auto penalizándose (Penalización Estándar). Se debe dar aviso de inmediato a la otra parte y a la Comisión de Regatas dentro de los 30 minutos de finalizada la regata.
REGLA 4 - DECISION DE COMPETIR. ELEMENTOS DE SEGURIDAD. RESPONSABILIDADES:
Cada participante es responsable de su decisión de competir, de ingresar y permanecer en el agua, en cualquier condición y de juzgar su nivel de habilidad. Asimismo, es civil y criminalmente responsable por los daños y/o lesiones que pudiere causar a terceros, ya sea directamente o por intermedio de sus equipos.
REGLA 5 – ANTIDOPING: El competidor debe cumplir con el Código Mundial anti doping y la Norma 21 de la ISAF.
REGLA 10 - EN RUMBOS OPUESTOS ENFRENTADOS O CONVERGENTES A UN MISMO PUNTO:
Tiene preferencia de paso quien va amurado a ESTRIBOR (su mano delantera en la barra es la derecha). Quien va a BABOR (mano delantera es la izquierda) debe mantenerse separado, evitando el contacto, cambiando el rumbo o pasando por detrás.
REGLA 11 - EN EL MISMO RUMBO, COMPROMETIDOS: quien va a BARLOVENTO debe mantenerse separado de quien va a SOTAVENTO, sin importar quien va delante y quien detrás.
Alternativamente, si navegan en un pozo de viento, donde la velocidad del viento disminuyo considerablemente, puede substancialmente haber una necesidad por sotavento de bombear la cometa a permanecer en un quieto. Si ése es el caso, es necesario que el de barlovento anticipe el movimiento de la cometa del de sotavento y le ceda más espacio, debido al bombeo. Si el barlovento no ha podido guardar claramente, está conforme a pena bajo regla 11.
REGLA 12 – EN EL MISMO RUMBO, NO COMPROMETIDOS: Quien va detrás debe evitar contacto con quien va adelante.
REGLA 13.1 CAMBIANDO EL RUMBO, GIRANDO, LOOPEANDO: al iniciar un rumbo, al haber cambiado de dirección o al loopear el kite, quien tiene el Derecho de Paso inicialmente lo pierde, debiendo ceder espacio hasta que se establezca en el nuevo rumbo. Si dos kiters están sujetos a esta regla al mismo tiempo, el que esta a babor o el que está atrás debe mantenerse separado.
REGLA 13.3: Cuando se navega en popa y no se puede determinar mediante las reglas 10, 11 o 12 quien tiene derecho a espacio, se debe considerar barlovento y sotavento de acuerdo a la posición del kite, o en su defecto quien esta a la derecha del otro y quien está libre a popa, deben permanecer separados.
REGLA 18 - ESPACIO PARA GIRAR UNA BOYA O UNA MARCA: No se aplica en la largada.
La Regla 18 se aplica cuando en una marca que se debe pasar por un solo lado, uno de los kiters está a punto de girarla.
REGLA 18.1: Estando comprometidos y a punto de rodear o pasar, el kiter exterior debe ceder el espacio al kiter interior hasta que la haya pasado con dirección a su Rumbo Debido.
REGLA 18.2: El kiter que va libre a popa del delantero, frente a una marca debe cederle el espacio para que quien va libre a proa pueda girarla sin interferirlo.
REGLA 18.4: Cuando un kiter interior, comprometido y con derecho de paso debe cambiar el rumbo o alejarse en una marca para navegar el rumbo debido, hasta que cambie de rumbo o se aleje no debe navegar más allá de lo que se necesita para navegar ese rumbo.
REGLA 20 - ESPACIO PARA EVADIR UN OBSTÁCULO - OBSTRUCCIÓN:
Un objeto u obstáculo que el kiter no podría atravesar sin cambiar sustancialmente su rumbo, si estuviera navegando directamente hacia el y a una distancia de tres (3) largos de su casco.
Un kiter obstaculizado por otro debe solicitar el espacio a viva voz y aguardar respuesta para maniobrar. Esta regla no se aplica en la largada.
No se deben dar señales si no se tiene derecho a pedir el espacio.
REGLA 21 – ERRORES EN LA LARGADA:
REGLA 21.1 Quien vuelve a la zona de pre arranque, después de haber quedado pasado, debe mantenerse separado del resto.
REGLA 21.3 Durante el último minuto de largada un kiter que reduce considerablemente su velocidad o se detiene, debe permanecer alejado de otros que no lo han hecho. Previo a la señal ninguna parte de la tabla o equipo, excepto el kite, debe sobrepasar la línea de largada.
REGLA 22 - VOLCADO: Un kiter debe evadir a un kiter volcado, líneas enredadas o sin control del kite. El kiter volcado debe evitar acciones que dificulten el paso a otros kiters.
REGLA 26 - SISTEMA DE LARGADA: La ausencia de señales sonoras no debe tenerse en cuenta.
Bandera Roja Faltando 5 minutos, permanece 1 minuto
Bandera Amarilla Faltando 4 minutos, permanece 3 minutos
Sin bandera Durante un minuto sin bandera.
Verde Largada, permanece hasta que se finaliza
REGLA 29 - LLAMADA INDIVIDUAL: si el comité de regata en el ultimo minuto previo a la largada detecta tablas claramente identificables, que sobrepasan la línea de largada, exhibirá la bandera X (cruz azul sobre fondo blanco) con un sonido y el kiter deberá cumplir con la Regla 30.1
LLAMADA GENERAL: cuando son varias e indeterminadas las tablas pasadas, el comité puede exhibir la bandera triangular de color amarillo con bordes azules, con dos sonidos, inmediatamente antes de la señal de largada, suspendiéndola. La nueva señal de atención, bandera Roja se izará un minutos después.
REGLA 30.1 El kiter observado en una llamada individual debe volver a la zona de pre salida, por una de las extensiones, dejando el paso para quienes largaron.
SI SE EXHIBIO BANDERA ¨Z¨: los pasados tendrán una penalización estandard del 20%.
SI SE EXHIBIÓ LA BANDERA NEGRA: los pasados en la largada son descalificados.
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